|
Κωδικός «Πυρ και κίνηση»
ΣΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ του ποσοστού της συμπαραγωγής στον βιομηχανικό τομέα αποσκοπεί ο νέος κύκλος συζητήσεων ελληνικής και ρωσικής πλευράς όσον αφορά το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού BMP-3F.
Λέγεται ότι έχουν γίνει ουσιαστικά βήματα «πάνω στο τραπέζι» -το ζητούμενο είναι να αποτυπωθούν και στο τελικό κείμενο της συμφωνίας. Το στίγμα της επιδίωξης της ελληνικής πλευράς πάντως το έχει δώσει καθαρά στη ρωσική πλευρά ο κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, σύμφωνα με καλά γνωρίζοντες τις εξελίξεις.
•ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ και οι διακρατικές συνομιλίες Ελλάδας - Γαλλίας για τις φρεγάτες FREMM υπό την εποπτεία της Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών. Η εκκίνηση δόθηκε ουσιαστικά κατά την επίσκεψη του Γάλλου υπουργού Άμυνας κ. Morin στην Ελλάδα, ενώ είχε προηγηθεί ανασύνθεση της επιτροπής αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού και της ΓΔΕ.
•ΠΡΟΪΟΝ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ «κινητικότητα σε όλα τα προγράμματα - επίλυση όλων των εκκρεμοτήτων» είναι και οι εξελίξεις στο θέμα των πυρομαχικών για 180 νέα άρματα μάχης Leopard 2 Hel. Η λύση αναζητείται σε δύο επίπεδα: πρώτον, κάλυψη των αναγκών πιθανώς με διακρατική συμφωνία αγοράς και δεύτερον με τη διερεύνηση των δυνατοτήτων συμπαραγωγής με τα ΕΑΣ για τις υπόλοιπες ποσότητες. Το στίγμα αποτυπώνεται σε έγγραφο του κ. Βενιζέλου προς το ΓΕΣ και τη ΓΔΕ ως συνέχεια εισηγήσεων αρμοδίων που είχαν προηγηθεί.
•ΕΠΙΣΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗΚΑΝ και τα 12 πρωτόκολλα παραλαβής των επιθετικών ελικοπτέρων Apache και η υπόθεση βαίνει ταχέως προς ολοκλήρωση. Το οικονομικό σκέλος λύθηκε με συνεργασία των συναρμόδιων υπουργείων Οικονομικών και Άμυνας. Η επίσημη τελετή προγραμματίζεται για Γενάρη - Φλεβάρη παρουσία και της πολιτικής ηγεσίας. Επιτέλους, για να «ξεμουχλιάσουν» τα ελικόπτερα που ήταν πάνω από δύο χρόνια στα υπόστεγα και τα έτρωγαν τα ποντίκια…
•ΕΝ ΤΩ ΜΕΤΑΞΥ, ΤΡΑΒΗΞΕ ΤΟ… στυλό του και ο κ. Ευάγγελος Βασιλάκος! Μετά τις εκλογές και για κάποιο διάστημα δεν υπέγραφε κανένα έγγραφο, ούτε για θέμα ρουτίνας. Τώρα άρχισε και παίρνει μέρος σε συσκέψεις και να υπογράφει… Σε μία παράλληλη εξέλιξη, η πολιτική ηγεσία συνέχιζε (μέχρι την ημέρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές) να διαβάζει βιογραφικά και να βλέπει υποψήφιους για την κάλυψη των θέσεων του Γενικού Διευθυντή Εξοπλισμών, Οικονομικών και Αμυντικών Επενδύσεων και Υποστήριξης, καθώς και του Ειδικού Γραμματέα Πολιτικού Προσωπικού.
•ΠΡΟΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ άμυνας και ασφάλειας βαδίζουν Ελλάδα και Γαλλία. Η γαλλική εκδοχή για το περιεχόμενο που θα έχει μια τέτοια συμφωνία περιέχεται σε έγγραφο εργασίας που έδωσε ο Γάλλος υπουργός Άμυνας κ. Hervé Morin στον Έλληνα ομόλογό του κ. Ευάγγελο Βενιζέλο στη συνάντησή τους στην Αθήνα. Κατά τις διπλωματικές πληροφορίες που υπάρχουν πρόκειται ουσιαστικά για κείμενο που θα αναβαθμίζει την ελληνογαλλική αμυντική συνεργασία και η οποία έχει χαρακτηριστεί και από τις δύο πλευρές ως «στρατηγική», ενταγμένη στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής οικοδόμησης. Με φόντο, βέβαια, και τα χρυσά συμβόλαια αμυντικών προμηθειών…
•ΤΑΧΕΙΕΣ ΛΥΣΕΙΣ για χρονίζοντα προβλήματα των αμυντικών βιομηχανιών ετοιμάζει ο κ. Παναγιώτης Μπεγλίτης που είδε ήδη το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΕΚΠΥ και τη διοίκηση των ΕΑΣ. Συνάντηση για σχετικό θέμα είχε και με κλιμάκιο της ΓΣΕΕ.
Ευρωπαϊκές πτήσεις - Ελπίδες για Ελλάδα
ΑΠΟΓΕΙΩΘΗΚΕ ΣΤΑ ΤΕΛΗ του περασμένου μήνα το 200ό μαχητικό αεροσκάφος Eurofighter που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του Αεροπορικού Κέντρου της EADS Defence & Security στο Manching της Γερμανίας. Το αεροσκάφος παραδόθηκε στη Γερμανική Πολεμική Αεροπορία και εντάχθηκε στην Πτέρυγα Μάχης «Steinhoff» που εδρεύει στο Rostock-Laage, στη βορειοανατολική Γερμανία. Όπως έλεγαν στελέχη της EADS στην Ελλάδα, μετά το 200ό αεροσκάφος υπάρχουν πολλά στη γραμμή παραγωγής. Οι παραγγελίες σήμερα ξεπερνούν τα 700 αεροσκάφη, ενώ υπάρχουν βάσιμες προβλέψεις των αρμοδίων ότι επίκεινται άλλα 300 για εξαγωγές. Μεταξύ αυτών οι αρμόδιοι της EADS ευελπιστούν ότι θα περιλαμβάνονται και αεροσκάφη που θα φέρουν τα χρώματα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Πάντως, όπως δήλωσε ο υπουργός Άμυνας, κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, δεν έχει ακόμα ανοίξει για την ελληνική κυβέρνηση ο φάκελος του μαχητικού 4ης γενιάς. Οι σχετικές προεργασίες σε επίπεδο Γενικών Επιτελείων έχουν ήδη ξεκινήσει και συνεχίζονται.
Όλοι στον χορό
ΠΕΡΑΝ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ Eurofighter να σημειωθεί βεβαίως ότι και οι άλλες εταιρείες από Ευρώπη και ΗΠΑ ευελπιστούν για την ανάληψη του συμβολαίου –όποτε αυτό μπει στο τραπέζι. Οι Γάλλοι έστειλαν το αεροπλανοφόρο «Charles de Gaulle» με Rafale για αεροναυτικές ασκήσεις, ενώ Αμερικανοί (της Lockheed Martin με το F-16 και F-35 και της Boeing με το Super Hornet F-18) και Σουηδοί κάνουν παρουσιάσεις και κατάλληλες επιχειρηματικοδιπλωματικές κινήσεις και επαφές. Ακόμη και οι Ρώσοι ενεργοποιούνται για το Sukhoi, αν και αυτή την περίοδο έχουν εστιάσει αλλού το ενδιαφέρον τους.
ΥΓ.: Ευήκοα ώτα, εκεί που δεν το περίμεναν, βρίσκουν πάντως οι Σουηδοί, κι αυτό κυρίως λόγω του οικονομικού σκέλους της πρότασής τους… «Αν δε, λένε κάποιοι που γνωρίζουν, η εξωτερική πολιτική τους για την περιοχή μας ήταν κάπως… αλλιώς, θα είχαν ακόμη καλύτερη προοπτική…». Σημειώστε το…
Εν πλω δεξίωση
ΜΙΑ ΚΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ για το γαλλικό αεροπλανοφόρο, να σημειώσουμε ότι η επίσκεψη στα ελληνικά λιμάνια (Πειραιά και Σούδα) ήταν η πρώτη μετά από πολλούς μήνες που διήρκεσε η γενική επισκευή/συντήρηση του «Charles de Gaulle». Το αεροπλανοφόρο έκανε κοινές αεροναυτικές ασκήσεις με ελληνικά πλοία, υποβρύχια, αεροσκάφη και ελικόπτερα. Ο διοικητής της γαλλικής αρμάδας ήταν πάντως αρκετά ενθουσιώδης με τους Έλληνες πιλότους –τους έπλεξε το εγκώμιο δημοσίως σε συνέντευξη Τύπου που έδωσε όταν το «Charles de Gaulle» ήταν ανοιχτά του Φαληρικού Όρμου. Λίγο αργότερα, το αεροπλανοφόρο κατακλύστηκε από εκατοντάδες Έλληνες επίσημους προσκεκλημένους της γαλλικής πρεσβείας για να δουν από κοντά –με ποτό και μεζεδάκια- το μοναδικό ευρωπαϊκό αεροπλανοφόρο. Η ιδέα της εν πλω δεξιώσεως στο τεράστιο υπόστεγο, δίπλα σε ένα μαχητικό Rafale, ήταν ομολογουμένως έξυπνη.
Διαμάχη για τους Ερωδιούς
Η ΔΙΕΤΗΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ παραδόσεως των μη επανδρωμένων αεροσκαφών Heron από το Ισραήλ στην Τουρκία φαίνεται ότι είναι ένας από τους λόγους που επέδρασαν στην ξαφνική επιδείνωση των σχέσεων των δύο χωρών, σύμφωνα με αναλυτές. Οι εκτιμήσεις αυτές δεν έχουν οδηγήσει σε ασφαλές συμπέρασμα αν η υπόθεση των Heron («Ερωδιός») ήταν αιτία ή αφορμή –καθώς το παζλ των τουρκοϊσραηλινών σχέσεων δεν είναι εύκολο. Πάντως, η Άγκυρα έθεσε «τελεσίγραφο» 50 ημερών για την επίλυση των τεχνικών προβλημάτων που εμφανίζει το πρόγραμμα και πήρε υποσχέσεις ότι όλα θα πάνε καλά. Την ίδια περίοδο έγινε και η επίσκεψη του υπουργού Ενέργειας του Ισραήλ στην Άγκυρα που, κατά τους ειδικούς, ενδεχομένως να σηματοδοτεί κίνηση επανασύνδεσης…
Άξιο σημειώσεως είναι, όπως αποκάλυψε το «Ποντίκι», ότι τις ίδιες ημέρες που έγινε η επίσκεψη του Ισραηλινού υπουργού στην Άγκυρα, το Τελ Αβίβ ανέβαλλε ελληνοϊσραηλινή άσκηση Έρευνας και Διάσωσης που επρόκειτο να γίνει στις αρχές Δεκεμβρίου στην Ανδραβίδα.
Τυχαίο; Μπορεί, αν και τελικά το τουρκοϊσραηλινό φλερτ δεν φαίνεται να αναζωογονείται. Ωστόσο, όπως λένε οι αναλυτές, τίποτε δεν πρέπει να μένει χωρίς καταγραφή, ανάλυση και συσχέτιση. Η «στρατιωτική διπλωματία» είναι μία πολύπτυχη τέχνη…
Εναέριες ντρίμπλες
«ΠΡΩΤΑ ΤΑ ΝΗ-90 και μετά συζήτηση για τα Super Puma»: αυτό ήταν το μήνυμα στη γαλλική πλευρά για το θέμα των ελικοπτέρων που εξέπεμψε το υπουργείο Άμυνας. Τα παραγγελθέντα το 2003 είκοσι μεταφορικά ελικόπτερα βρίσκονται σε διάφορες φάσεις παραγωγής και όσον αφορά την τελική διαμόρφωση έχει προσδιοριστεί με τροποποιήσεις του 2008. Σύμφωνα με εκτιμήσεις επιτελών κάποια από τα ελικόπτερα μπορούν να παραληφθούν υπό προϋποθέσεις διευθετήσεων και προσαρμογών με βάση τη σύμβαση.
Πάντως, καθυστερήσεις στην εξέλιξη του προγράμματος και τις παραδόσεις σημειώθηκαν σε όλες τις χώρες που έχουν παραγγείλει ΝΗ-90. Πρόκειται για 14 χώρες με αριθμό παραγγελιών άνω των 450 και οψιόν για άλλα 316.
Άναψαν τη ΦΛΟΓΑ τα Επιτελεία
ΘΕΤΙΚΑ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΘΗΚΑΝ όλα τα Γενικά Επιτελεία στο κάλεσμα της «ΦΛΟΓΑΣ» -του Συλλόγου Γονέων Παιδιών με Νεοπλασματικές Ασθένειες- για αγορά μικροδώρων και ευχετήριων καρτών από τη Χριστουγεννιάτικη Εορταγορά που διοργάνωσε ο εθελοντικός κοινωνικός φορέας.
Μάλιστα, το ΓΕΕΘΑ και το ΓΕΑ προγραμματίζουν και επισκέψεις στελεχών τους και χορωδιών τους τις ημέρες των εορτών στη Στέγη Παιδιών της ΦΛΟΓΑΣ (Αιγίου 7, Γουδί, τηλ. 21407485000, www.floga.org.gr). Στη Στέγη, για όσους θέλουν να βοηθήσουν, βρίσκουν ανά πάσα στιγμή πλήρη φιλοξενία και στήριξη ως και 30 παιδιά με τους γονείς τους από την επαρχία όσο καιρό βρίσκονται υπό θεραπεία στα Ογκολογικά Παιδιατρικά Νοσοκομεία της Αθήνας.
Για να μην… γκρινιάζουμε μόνο με τα Γενικά Επιτελεία. Μπράβο για την ενέργειά τους!
Πηγαινέλα στην Κορινθία
ΜΕΣΑ ΣΤΟ 2010 θα είναι έτοιμη η αναδιοργάνωση του Στρατού Ξηράς που ετοιμάζει η νέα ηγεσία του υπουργείου Άμυνας. Θα κλείσουν πολλά «νεκρά» στρατόπεδα καθώς και όσα από τα κέντρα εκπαίδευσης δεν είναι πλέον λειτουργικά ή, αντιθέτως, λειτουργούν ανασταλτικά στην ανάπτυξη των πόλεων που τα φιλοξενούν για δεκαετίες. Ακόμα και ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας κ. Παναγιώτης Μπεγλίτης αρχίζει να προσανατολίζει τους συμπατριώτες του στην Κόρινθο ότι το εκεί εδρεύον 6ο Σύνταγμα Πεζικού εμπίπτει στην τελευταία κατηγορία και ότι θα πρέπει να κλείσει. Σε αντιστάθμισα πάντως ο Νομός Κορινθίας θα φιλοξενήσει –στο στρατόπεδο Μηχανικού στο Λουτράκι- το Τάγμα Πολιτικής Προστασίας που ετοιμάζεται για αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών.
Κώδικας «Μπένι»
Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ Super Hornet F-18 στην Πολεμική Αεροπορία (που αφορούσε και διαβαθμισμένα στοιχεία για το σύστημα αυτοπροστασίας)… κινδύνευσε από… παρενέργειες της διαταγής Βενιζέλου για τον Κώδικα Δεοντολογίας επαφών αξιωματικών με εταιρείες κ.τ.λ.
Αρχικά η παρουσίαση επρόκειτο να γίνει στο Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας (ΑΤΑ) στη Λάρισα. Όμως βάσει της «οδηγίας Βενιζέλου» το ΑΤΑ δεν περιλαμβάνεται στους σχηματισμούς που μπορεί να γίνει μια τέτοια εκδήλωση. Προ του κινδύνου αναβολής αποφασίστηκε να γίνει η εκδήλωση στο ΓΕΑ και να έρθουν στην Αθήνα οι επιτελείς του ΑΤΑ που θα έπρεπε να την παρακολουθήσουν. Έτσι και έγινε.
Είχε προηγηθεί προβληματισμός κατά πόσο ο Κώδικας «επέτρεπε» την παρουσίαση της Boeing. Ωστόσο, το θέμα ξεπεράστηκε καθώς ουσιαστικά δεν επρόκειτο για εταιρική παρουσίαση αλλά για εκδήλωση του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού (που είναι χρήστης του Super Hornet).
Το προαναφερθέν περιστατικό δείχνει ανάγλυφα μερικές από τις δυσλειτουργίες που, όπως λένε επιτελείς, εμφανίζει στο στάδιο αυτό ο Κώδικας Δεοντολογίας. Από αρκετές πλευρές σημειώνεται ότι ανακύπτουν πρακτικά ζητήματα που αν δεν διευκρινιστούν με ερμηνευτικά κείμενα θεσμικού χαρακτήρα θα δημιουργούνται συνεχώς προβλήματα. Πολύ περισσότερο, αναφέρεται, διότι οι αξιωματικοί για να είναι κατοχυρωμένοι, θα υιοθετούν την πιο συντηρητική εκδοχή/ερμηνεία των διατάξεων.Επίσης, αναφέρουν, ένα από τα προβλήματα είναι ο μη σαφής προσδιορισμός τού τι σημαίνει «εκπρόσωπος» ξένης εταιρείας στην Ελλάδα, σε αντιδιαστολή με τον «αντιπρόσωπο» ή τον παρέχοντα μεσολαβητικές υπηρεσίες. Πρόθεση πάντως του υπουργείου είναι να ακολουθήσουν εξειδικεύσεις.
«Τα είπε» στον Σπέκχαρντ ο πτέραρχος
ΣΕ REAL TIME είδε τις επικίνδυνες πτήσεις των Τούρκων στη δεσμευμένη περιοχή που ασκούνταν ελληνικά και γαλλικά αεροσκάφη κοντά στην Ικαρία, όπως και την υπερπτήση του Αγαθονησίου, ο Αμερικανός πρέσβης κ. Σπέκχαρντ. Εκείνη την ώρα τον ενημέρωνε ο Αρχηγός ΑΤΑ αντιπτέραρχος Ιωάννης Πατσαντάρας που βρήκε την ευκαιρία να του πει «έξω από τα δόντια» τι κινδύνους εγκυμονεί η ανοχή κάποιων (στο ΝΑΤΟ και στην Ουάσινγκτον) απέναντι στις τουρκικές προκλήσεις. «Έχετε απόλυτο δίκιο, κύριε πτέραρχε» του είπε ο πρέσβης που ζήτησε την άδεια να πάνε στη Λάρισα οι ακόλουθοι Αεροπορίας και Ναυτικού για να έχουν πληρέστερη ενημέρωση προκειμένου να ετοιμάσει σχετική έκθεση.
Πάλι καλά! Αν και από λόγια έχουμε ακούσει αρκετά. Έργα δεν βλέπουμε, κ. Σπέκχαρντ…
Promotion με Ελληνοαμερικανό πιλότο
ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΟΑΜΕΡΙΚΑΝΟ ΠΙΛΟΤΟ Πρωτότυπων Αεροσκαφών F/A-18 του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ John Tougas (Γιάννη Τούγκα) περιέλαβε στην αποστολή που έκανε στην Ελλάδα η Boeing για να ενημερώσει το ΓΕΑ (και εν συνεχεία δημοσιογράφους) για τις δικτυοκεντρικές ικανότητες του αμερικανικού μαχητικού.
Ο Tougas, που είναι τρίτης γενιάς Έλληνας της Αμερικής, γνωρίζει ελάχιστες ελληνικές λέξεις, ενώ δεν θυμόταν από ποια ακριβώς περιοχή καταγόταν ο προπάππους του –«αυτά τα ξέρει καλά η αδερφή μου», είπε. Στην Ελλάδα δεν είχε έρθει ξανά, αλλά όπως έλεγε σε «πηγαδάκι» ενθουσιάστηκε από την Αθήνα, το κλίμα και την επαφή με τους «συμπατριώτες». Συμφώνησε δε ότι έχει ελληνική-μεσογειακή κατατομή. Ως πιλότος των F-18 έχει υπηρετήσει και στο Ιράκ μετά τον πρώτο πόλεμο του Κόλπου. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του και μεταξύ άλλων αποστολών πέρασε 4 μήνες στον Περσικό Κόλπο πραγματοποιώντας πτήσεις μάχης από το αεροπλανοφόρο Independence. Γρήγορα επιλέχθηκε για να συμμετέχει στη Ναυτική Σχολή για Πιλότος Πρωτοτύπων Αεροσκαφών. Έκανε δοκιμαστικές πτήσεις στο F/A-18 από την έκδοση A μέχρι και την D και ήταν ένας από τους πρώτους πιλότους που πέταξε με το Super Hornet κατά τη διάρκεια των φάσεων Κατασκευής, Παραγωγής και Εξέλιξης. Στην περίφημη αεροπορική βάση Nellis στο Las Vegas πέταξε με πολλούς τύπους αεροσκαφών συμπεριλαμβανομένου και του F/A-18E/F Super Hornet και F-16 με σκοπό την υποστήριξη δοκιμαστικών πτήσεων πολλαπλών ρόλων.
Η τελευταία αποστολή του κ. Τougas στο Ναυτικό ήταν ως Executive Officer για τη Μοίρα VX-23 στο NAS Patuxent River στο Maryland, όπου και ήταν ενεργός πιλότος δοκιμών για πολλά προγράμματα του F/A-18. Συνταξιοδοτήθηκε από το Ναυτικό τον Μάρτιο του 2009 με το βαθμό του σμήναρχου. Η πτητική του εμπειρία περιλαμβάνει πάνω από 3.300 ώρες πτήσης σε πάνω από 30 διαφορετικούς τύπους αεροπλάνων. Έχει καταγράψει πάνω από 600 προσγειώσεις σε 6 διαφορετικά αεροπλανοφόρα. Ως παρουσιαστής των δυνατοτήτων του Super Hornet ήταν πολύ παραστατικός και οικείος.
«Χακί» College
ΤΟΥΣ 1.568 ΕΦΘΑΣΑΝ οι αλλοδαποί απόφοιτοι ελληνικών στρατιωτικών σχολών από το 1966, όταν πρωτοάρχισε ο θεσμός. Οι περισσότεροι (247) είναι από τη Λιβύη. Ακολουθούν Αλβανία (162), Ιορδανία (146), Καμερούν (120), Αρμενία και Μπουρούντι (από 79), Τυνησία (70) κ.λπ.
«Σου μιλάω, μ’ ακούς;»
ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΡΑΔΟΞΑ: ελληνική εταιρεία του αμυντικού χώρου έχει αναπτύξει και κατασκευάσει από χρόνια μία στρατιωτική τηλεφωνική συσκευή. Την έχει πουλήσει στο Ισραήλ, στην Ισπανία και στην Ιταλία –στην τελευταία τρεις φορές. Το ΓΕΣ την έχει εγκρίνει για τις ελληνικές μονάδες, αλλά η αρμόδια για τις αγορές Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών έχει βάλει τον φάκελο στο… ψυγείο.
ΥΓ.1: Το ενδιαφέρον είναι ότι η πληρωμή θα γινόταν μέσω αντισταθμιστικών ωφελημάτων. Τώρα μένουν και αυτά «παγωμένα».
ΥΓ.2: Όπως έχουμε ξαναγράψει, αρκετές από τις αμυντικές βιομηχανίες αρχίζουν να έχουν πρόβλημα. Κάποιες άρχισαν απολύσεις, άλλες περιόρισαν τις ημέρες εργασίας… |
